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佛山到大丰物流长途配送

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-13 17:18  来源:18666378168  作者:谭经理  浏览次数:46
核心提示:佛山到大丰物流长途配送

佛山到大丰物流长途配送

2016年,五大民营快递巨头顺丰、申通、圆通、韵达、中通顺利实现借壳上市。然而上市后的民营快递企业并没有迎来预期的轻松,相反,五大快递企业间的相对均衡态势只会让彼此承受更多竞争带来的疲惫。民营快递业发展到今天,经历的了太多风雨,此前为准备上市而采取的杀价竞争,对彼此而言是相互放血而已。还好2017上半年的快递市场还算平稳,但树欲静,而风不止,快递市场不期而至的六大危机已显然破土立芽。 危机一快递之货源规模和结构变化问题 由于近10年的快速扩张,传统电商随着互联网和移动互联网终端的大范围普及所带来的用户增长以及人均红利,已接 近天花板,市场已趋于饱和。电商的成熟也意味着依靠“互联网+”来实现高盈利时代即将成为过去,未来我国网上 零售业将呈现如下趋势: 趋势一:网上零售额增速将加速下滑,商品生产、销售运营成本高速攀升,跨境消费增长和居民消费支出的逐步升级 将使得未来电商总额度增长对快递物流件数贡献预期不乐观。 国家统计局的数据显示:全国网上零售额的增速已经连续三年下滑,2014年1-9月份的全国网上零售同比增长达到49. 9%;而到2016年的1-9月份,全国网上零售额增速仅为26.1%。从2016年“天猫”、“淘宝”的“双11”总成交额1207 亿元来看,交易总额的增速也从2013年超过60%下降到了2016年的24%,这一增速仍在加速放缓。与此相对应的是, 2016年我国跨境电商进出口额将增至6.5万亿元人民币,达到30%的年增长率。 双壹认为,网络零售额增速下滑,除去网络零售市场饱和因素,经济放缓导致的普通民众需求缩水和人力、场地租费 等成本持续攀升导致一些中小电商企业退出市场也是重要影响因素。而跨境电商的快速增长显现出的中产阶层对质量 、安全的消费逐步升级将挤压现有网络零售“单品货值低”和“交易量大”支撑的快递规模空间,并且,跨境电商货 源地、跨境物流模式和口岸城市的国家级布局也将影响交易额度对快递物流件数的贡献。所以,未来3-5年我国快递 市场将出现更大可能就是迎来整合和转型期。 趋势二:一线主城区传统电商卖家外迁趋势加强,不久将沦为快递派送市场。 一线城市大范围拆迁、房租暴涨和城市外围地区包仓政策的诱惑,致使大量平台卖家大范围逃离北上广,而这种趋 势未来也将在二线城市蔓延。2016到现在,上海市内大量平台卖家就陆续迁入昆山、太仓和嘉定等上海市外围乃至 更远地区,主城区只剩下商务件、散件和部分高价值电商件。双壹认为,这种货源区域结构的变化引发快递企业重新 对网络布局和基层网点引导和考核的思考。

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现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非 常有效。通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,最后交付给客户的整个 流通过程,企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产 能,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门,总 是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户, 导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上 的不同职能,以取得整体最优化的协同作用。 在这个阶段,物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等,以系统化管理企 业的运作,达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界,其精髓就是从生产流程的角度来管理生 产。相应地,美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会,而加拿大实物配送管理协会则在1992年改 名为加拿大物流管理协会。

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业务流程 接 单: 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单 证 登 记: 1、运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心 拿提货单,并在运输登统本上确认签收 调用安排: 1、填写运输计划。2、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。3、电脑输单。 车队交换: 1、根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。 提货发运: 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货,盖好车棚,锁好箱门。5、 办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。 在途追踪: 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记 录。5、有异常情况及时与客户联系 到达签收: 1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。3、签收运输单。4、定期将 回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。 回 单: 1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分百签收,保证运输产品的数量和质量与客户出库单 一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。 结账:根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方,结账完成后流程结束。

公司名:佛山众辉达物流有限公司
联系人:谭经理
电话:0757-63292257
手机:18666378168

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现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身 在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此,现代物流是以满足 消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障 系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。 总的来说,物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动,它是由供应地流 向接受地以满足社会需求的活动,是一种经济活动。

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近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫,如自提点,门店,便利店,共同配送,互联网同城物流等等,大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在,拼命地布局与解决。但实际中我们却发现这并不是问题的根源,根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化,核心在于商流的方式在变化。除此外,第一公里的物流问题大家却在沉默不语,自己搞定,貌似问题不大,但随着技术、商业、政策等综合环境的变化,这种传统的痛点加速延伸与转移,物流企业的服务需要更加前移,移动到客户的需求端,移动到客户的消费端。 于是,在这个格局之下,这两年我们看了更多的物流或者创新的商业企业引入了O2O,以期望整合商流,间接转移痛点,挖掘机会,然而,在实践中成功的案例仍旧是少数,物流仍旧需要重新定位,重新思考,重新组合,随着个性化,定制化,碎片化的全面渗透,这种趋势将更为明显,作为物流人,你需要多沉下去,跳出来,懂得顾客的真需求,真痛点,用创新的物流玩法,用高质量的物流服务抓住其痒点,这样或许是另外一条成功之路。

 
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